車両履歴レポートには1つの車台番号が記載されていますが、目の前の車と結びつけるのは自分自身の目だけです。確認用に渡された番号が車に打刻された番号と一致しなければ、別の車両のレポートにお金を払ったことになり、そこに書かれた安心材料はすべて無意味になります。キプロスの中古車購入者からの2件の報告がその仕組みを示しています。解決策は費用をかけず、自分で車から番号を読み取ることです。
なぜ車台番号は購入者にとってそれほど重要なのか？
輸入車では、車台番号が目の前の車両とその履歴を結ぶ唯一の手がかりです。番号を提供した人が、どの履歴を見せるかを決めることになります。
キプロスで販売される中古車の多くは、日本や英国など別の国で初めて登録されたものです。 その車に現地で何があったかは、国外の記録に車台番号ごとに保管されています。事故歴があるか、どのような状態で売却されたか、出荷時の走行距離はどれくらいだったか、といった情報です。こうした情報は車に書かれていないため、丁寧な修理と磨き直しで見た目にはほとんど分かりません。履歴チェックは購入者がこうした記録にたどり着く手段であり、入力した番号に紐づく情報を返してきます。
間違った番号で実行されたチェックは、購入者が最も知りたいことを隠してしまう可能性があります：
- 事故・修理歴。 損傷して修復された車でも、無事故車の記録が表示される可能性があります。
- 走行距離。 国外で記録された数値は、巻き戻されたオドメーターを見抜くための基準ですが、別の車のものであれば役に立ちません。
- 年式。 同じモデルでも製造年が数年異なることがあり、古い車ほど価値は下がります。
- 輸出時の状態。 日本からの輸入車では、オークションの評価点と検査員のメモが、特定の1台の特定の日の状態を示します。
これらはどれも価格に影響し、事故による損傷は安全性にも関わります。購入者はレポートに載っている車にお金を払い、売り場に展示されている車を持ち帰ることになります。
もう一つの代償があります。きれいなレポートを手にした購入者は、値引き交渉や整備士の予約、質問を続ける理由が少なくなります。そのため、間違った番号のレポートは、レポートが全くない場合よりも不利な立場に置かれかねません。
同じ番号はその後、登録書類や名義変更書類にも記載され、あなたが所有する車両を特定します。そこでの間違いは、支払いが済んだ後では、前よりもはるかに修正が難しくなります。
ここまでの説明は、この問題がどの程度一般的かを示すものではありません。以下の2件の報告も、それに答えているわけではありません。しかし、こうしたことが起こり得るということ、そしてその確認は数分で済み、購入者自身に委ねられているということを示しています。
2人の購入者は何を報告したのか？
両方のケースで、購入者が確認していた車台番号は、後になって売りに出されている車のものではないと判明しました。
これらの体験談の出所について。 両方の体験談は、キプロスの車両履歴証明書サービスであるCarTrust.cyに自社の顧客から寄せられ、CarTrustが顧客の匿名を条件にPeriodikoへ提供しました。Periodikoは独自に検証しておらず、売り手の名前も明かしておらず、これがどのくらいの頻度で起こるかの数字も持っていません。ここで紹介するのは、彼らが指摘する予防策が無料で、わずか2分で済むからです。
1つ目の体験談は、リマソールで日本からの輸入車を探していた顧客からのものです。この顧客は履歴チェックのために車台番号を尋ねたところ、本人の話によれば、その車のものではない番号を送られました。代わりの番号は、実際の車と同じ車台プレフィックスで始まっていたため、同じモデルを特定していましたが、後ろの数字が異なっていました。その番号に紐づく記録は、特に問題のない内容に見えました。事故歴がなく、走行距離も売り場の車が示していた数値に近く、オークション写真もファイルにありませんでした。しかし、1つだけ合わない点がありました。記録にある製造年が、車が売りに出されていた年式とまったく異なっていたのです。この顧客は、同じことが複数の売り手で起きたと話しています。この体験談から、その行為が特定の町に限られるとか、その町の販売店に典型的だとかを示すものは何もありません。
2つ目の体験談は書類の段階で終わりました。別の顧客は確認用に車台番号を渡され、それを確認し、購入を進めました。その後、署名を求められた所有権書類と名義変更書類には、渡された番号とは異なる車台番号が記載されていました。
なぜ代わりの番号はもっともらしく見えるのか？
日本の車台番号の構造上、姉妹車の番号はざっと見ただけでは見分けがつかず、正しいメーカーとモデルのレポートが返ってきます。
日本の国内市場向けに製造された車は、通常、ヨーロッパの購入者が知っている17文字のVINを持っていません。代わりに、モデルコードとシリアル番号をハイフンでつないだ、より短い車台番号（フレーム番号とも呼ばれます）を持っています。 架空の例ですが、ABC10-1234567とABC10-7654321はそれぞれ別の車を指します。どちらもプレフィックスABC10を共有しているため同じモデル・世代ですが、別々の車両として工場を出ており、製造年が数年異なる可能性もあります。
だからこそ、1つ目の体験談のパターンは急いでいる購入者に効くのです：
- プレフィックスが一致するため、レポートには正しいモデルが記載され、広告に載っている番号と見比べても違和感がありません。
- 走行距離が近いため、オドメーターと矛盾するものがありません。
- 記録がきれいなので、気まずい質問をする必要がありません。
- 写真がないため、車体色、ホイール、トリム、損傷の写真を実際の車と照合することができません。
ただし、モデルの世代は数年にわたって生産されるため、シリアル番号が大きく離れた2台は異なる年式に製造されています。1つ目の体験談では、年式がすり替えを見破った唯一の項目でした。
記録が薄いことは、車が無事故であることの証明にはなりません。CarTrust自身のガイド「「記録が見つかりません」の意味」も、空の結果について同じことを指摘しています。さらに、「偽の日本オークションシート」のガイドでは、類似車の本物のシートをこの車のものとして提示する、隣接する手口について説明しています。
車台番号は車のどこにあるのか？
重要なのは、車体の金属に打刻された番号です。メッセージや広告、書類から書き写すのではなく、自分で読み取るべきです。
ほとんどの日本からの輸入車では、エンジンルーム奥の隔壁（バルクヘッド）に打刻されており、近くに取り付けられたメーカープレートにも同じ番号が記載されています。一部のモデルでは、サスペンションタワー、前席の下の床、ドア枠に打刻されていることもあります。 売り手に見せてもらい、ボンネットを開け、打刻とプレートの鮮明な写真を撮りましょう。
文字だけでなく、打刻の状態も確認してください。CarTrustの「輸入車の購入前チェックリスト」は明確に述べています。打刻が削られたり、埋められたり、打ち直されたりしているように見えたら、そこでやめなさい、と。番号を見せてくれない売り手は、別の形で答えを返しているのです。
レポートがこの車のものであることをどう確認するか？
金属、レポート、書類の3つを突き合わせてください。3つすべてに同じ番号が完全に記載されていなければなりません。
- 車から番号を読み取り、チェックを注文する前に写真を撮ります。
- 売り手から渡された番号と1文字ずつ比較します。 番号全体が一致しなければなりません。プレフィックスが一致しているだけでは、同じモデルであることしか分かりません。
- 履歴チェックは、車から読み取った番号で自分で実行します。 売り手が完成済みのレポートや証明書を渡してきた場合は、そこに印刷された車台番号を読み取り、他の何よりも先に自分の写真と比較します。
- 記録を実際の車と照らし合わせます。 製造年または初度登録年、色、グレードまたはトリムレベル、トランスミッション、駆動方式がすべて一致するはずです。記録に写真があれば、それも比較します。別の年式は、誰かがそうでないと示すまでは別の車として扱います。
- 署名する前に書類でも同じ比較を行います。 これについては次のセクションで説明します。
レポートは記録に関する証拠です。CarTrustは自社サイトでそう述べています。記録されたデータを検証するものであり、車両を物理的に検査するものではない、と。記録と車を結びつけるステップは購入者自身のものであり、どんなレポートも代わりにやってはくれません。
名義変更書類に署名する前に何を確認すべきか？
署名を求められるすべての書類に記載された車台番号を読み、車の写真と比較してください。書類上の番号が、法的にあなたが所有する車両を決めるからです。
キプロスでは、個人間売買は、売り手と買い手が署名して道路交通局に提出する車両登録証明書と名義変更届によって完了します。 どちらの書類も、登録番号に加えて車台番号によって車両を特定します。署名する前に：
- 登録証明書の車台番号を、車の打刻と比較します。
- 名義変更届に書かれた車台番号を、その両方と比較します。
- 書類の登録番号、メーカー、モデル、年式が、あなたが検査した車を表しているか確認します。
- 白紙または一部しか記入されていない名義変更届には署名しないでください。
書類の番号が車と異なる場合は、署名せず、支払いもしないでください。売り手に説明と訂正を求めましょう。ある番号で署名し、別の番号の車に乗って帰った場合、登録、保険、車検証のすべてが、あなたが所有していない車両を記載している可能性があり、その問題は、いざ売却しようというときに再び表面化します。道路交通局が登録記録を保持しており、番号が一致しない場合に問い合わせるべき当局です。
番号の不一致は常に故意なのか？
いいえ。番号は入力ミスをされることもあれば、ゼロが文字のOと読み間違えられたり、2つの数字が入れ替わったりすることもあります。同じモデルの車を複数在庫している売り手が、隣に駐車した車の番号を送ってしまうこともあります。購入者側から見れば、正直なミスと故意のすり替えは画面上では同じに見えるため、確認は売り手の意図を推測することに依存しません。
違うのは反応です。誠実に行動する売り手は、車のところまで案内し、打刻を見せ、正しい番号を送ってきます。それを渋ることは、どんなデータベースの結果よりも多くのことを教えてくれます。
同じ訪問で他に何をすべきか？
番号の確認は中古車検査の第一歩です。レポートと車が同じ車両であると分かれば、記録は有用になります。Periodikoの「中古車検査チェックリスト」は物理的なチェックを網羅しており、「キプロスにおけるオドメーター詐欺」の分析では、輸入車にとって原産国の走行距離記録がなぜ重要なのかを説明しています。
要点をまとめると、番号は車から取得し、その番号でチェックを実行し、署名するすべての書類に同じ番号が記載されていること。これがすべてです。
よくある質問
- 車台番号はVINと同じものですか？
- どちらも1台の車両を特定するという同じ役割を果たしますが、見た目は異なります。ヨーロッパ車や英国車は17文字のVINを持ちます。日本国内市場向けに製造された車は通常、モデルコード、ハイフン、シリアル番号からなる短い車台番号を持ちます。同じモデルの車はモデルコードを共有するため、車を特定できるのは完全な番号だけです。
- 日本からの輸入車では、車台番号はどこで見つけられますか？
- 車体の金属に打刻されており、ほとんどのモデルではエンジンルーム奥の隔壁にあり、メーカープレートにも同じ番号が記載されています。一部のモデルでは、サスペンションタワー、前席の下、ドア枠にあります。広告やメッセージ、書類から書き写すのではなく、車自体から読み取って写真に撮ってください。
- 履歴レポートに、見ている車と異なる年式が表示されています。これはどういう意味ですか？
- 説明がつくまでは、別の車のレポートとして扱ってください。同じモデルの2台の車は車台プレフィックスを共有しますが、シリアル番号は異なり、別の製造年のシリアルは別の車の記録を返します。キプロスの車両履歴証明書サービスであるCarTrust.cyがPeriodikoに提供した2件の顧客体験談のうちの1件は、まさにこのケースです。番号のプレフィックスは正しく、記録もきれいでしたが、製造年が異なっていたのです。レポートに記載された完全な番号を、車に打刻された番号と1文字ずつ比較してください。
- 名義変更届の車台番号が車と一致しない場合はどうすればよいですか？
- 署名せず、支払いもしないでください。売り手に説明と書類の訂正を求めてください。登録証明書と名義変更届の番号が、法的にあなたが所有する車両を決めるため、車の打刻と完全に一致しなければなりません。道路交通局が登録記録を保持しており、番号が一致しない場合に問い合わせるべき当局です。